do88 Интеркулер МЕРА Порше 911 Турбо/Турбо С (2013-)

Порше 991 Интеркулер Комплект - MERA 

Истински performance ъпгрейд интеркулер за 991 Turbo / Turbo S

• По-ниска температура на входящия въздух при същите условия: 40°C (104°F) срещу 57°C (134,6°F), т.е. с 17°C (30,6°F) по-ниска. Виж графиката по-долу.
• Повече въздух към двигателя, по-малко обратно налягане и по-добър въздушен поток! Дебит при спад на налягането 0,175 bar / 2,54 psi: 726 CFM (607 CFM), с 19% повече (do88 интеркулери + OE y-pipe спрямо OE интеркулер + OE y-pipe)! Виж графиката по-долу.
• 3D, свободно проектирани ляти крайни камери (end tanks).
• Специално разработени карбонови въздуховоди за околния въздух.
• Включва висококачествени силиконови маркучи и аксесоари за монтаж.

MERA означава повече – повече охлаждане, по-добър въздушен поток, повече производителност. Просто MERA!

Започвайки с детайлно пазарно проучване в началото на разработката на нашите интеркулери за 991, установихме, че много от продуктите на пазара не са реални ъпгрейди, а по-скоро са на нивото на стандартните 991 компоненти или дори по-слаби. Осъзнахме, че не можем да правим компромиси, за да намалим цената – трябваше да създадем възможно най-доброто решение за наличното пространство в автомобила.

Интеркулерите разполагат с ляти крайни камери, които разпределят въздушния поток изключително прецизно по цялото ядро. Това е ключово, тъй като добрият дизайн на камерите влияе положително както на спада на налягането, така и на ефективността на охлаждането. За да се побере интеркулер с подходяща дебелина, беше необходимо да се проектира нов горен въздуховод за околния въздух. Той е разработен в 3D сканирана среда, за да осигури перфектно пасване към интегрираните въздуховоди на автомобила и към самия интеркулер.

За да се елиминират допълнителни ограничения, комплектът интеркулери MERA използва връзки с диаметър 70 мм (2 3/4 инча), което позволява свободно преминаване на въздуха. Това означава и нови маркучи за всяка позиция, всички 3D проектирани с фокус върху максимален въздушен поток. Всички маркучи са CFD тествани за гарантиране на оптимален дебит. Маркучите от изхода на турбината са изработени от високотемпературен материал, издържащ на постоянна температура до 240°C (464°F).

За да се използва максимално охлаждащият ефект на околния въздух, карбоновите въздуховоди разполагат с уплътнения към купето, които принуждават въздуха да преминава през ядрото, вместо да излиза около него.

Като цяло увеличението на теглото спрямо OEM компонентите е сравнително малко, като се има предвид размерът на интеркулерите и плътната алуминиева конструкция. Теглото на нашия интеркулер е 8,5 кг (18,74 lbs) на брой, докато OEM интеркулерът за 991 тежи 3,1 кг (6,83 lbs) на брой. Макар увеличението да изглежда значително, то е напълно оправдано от постигнатото подобрение в производителността.

Комплектът включва маркучи, съвместими с OEM или do88 (63 мм) y-pipe. Разликата е в включените маркучи – изберете своя вариант от падащото меню по-горе.

Що се отнася до производителността, интеркулерите do88 значително намаляват температурата на входящия въздух! На графиката по-долу е показана разликата спрямо OEM 991. Данните са събрани с AIM рейс логер при 5 последователни измервания без пауза. Пълни ускорения от 50 до 250 км/ч (30–155 mph) при Porsche 991 с Stage 1 тунинг. Без охлаждане между тестовете – само пълна газ. По време на всички тестове автомобилът е бил в режим Sport Plus, с изключен климатик.

Тестът е проведен по следния начин:

Първо са направени 5 измервания с OEM интеркулери. След това – бърза смяна с do88 интеркулери, кратко „раздвижване“ и още 5 измервания по абсолютно същия начин. Намалението на температурата на входящия въздух е значително – максимална разлика от 17°C (30,6°F), както се вижда на графиката!

Охлаждането е важно, но и въздушният поток също. След множество часове разработка, оптимизация на крайните камери и избор на ядро, резултатът е интеркулер с много по-висока ефективност както при топлообмен, така и при въздушен поток. Чрез нашия собствен стенд Superflow SF-1020 Probench, дебитът е тестван като цялостна система с маркучи както на входа, така и на изхода – както за OEM 991 интеркулерите, така и за do88 performance интеркулерите. Това, което виждате, е това, което получавате – MERA производителност от do88!

Пасва на:

Porsche 911 (991)
Model years: 2013-
Engine: Turbo / Turbo S

Необходими са някои модификации при монтажа на този комплект интеркулер. Моля, прочетете стъпки 29, 31 и 35 в ръководството за монтаж, преди да направите поръчка!