KW V4 Racing - Тройно регулируема състезателна технология за трасета
С KW V4 Racing е възможно да се регулира характеристиката на амортизатора според индивидуалните нужди на клиента. В рамките на 15 щраквания за компресия при ниска скорост, 12 щраквания за компресия при висока скорост и 18 щраквания за отскачане са налични разнообразие от индивидуални настройки за различни състезателни трасета.
Алуминиеви унаблни горни монтажи (регулируем камбер, в зависимост от геометрията на осите и автомобила)
Линейни високо-силови състезателни пружини
Регулируема компресия при ниска скорост
Регулируема компресия при висока скорост
Регулируемо възстановяване при ниска скорост
Гальванизирани предни макферсони
Корпус на амортисьора на задната ос, изработен от алуминиев сплав (в зависимост от версията)
Новият комплект KW V4 Racing спортни амортисьори е допълнително развитие на нашите приложения за GT4 състезателни автомобили и следователно е идеалният инструмент за чистокръвни състезателни автомобили. В сравнение с комплекта KW V3 Clubsport, KW V4 Racing не идва със сертификат за улична употреба. В резултат на това, този комплект амортисьори е изцяло предназначен за използване на трасета с автомобилни гуми за състезания. KW V4 Racing е независимо регулируем за компресия при ниска и висока скорост, както и за възстановяване при ниска скорост.
Безкомпромисно проектиран за състезания
Комплектът KW V4 Racing амортисьори е специфично приложение за автомобилен спорт и е наличен в различни версии за множество превозни средства.
Много от нашите клиенти в сферата на motorsport избират KW V4 Racing, когато планират да участват в трак-дни с неразрешени за движение по пътищата автомобили. В цялостната си настройка, KW V4 Racing е проектиран специфично за автомобила за Нюрбургринг Нордшлайфе, що се отнася до геометрията на осите, просвета, твърдост на амортисьора, пружинна твърдост, ход на пружината и натоварвания на колелата. Непосредствено в нашата централа във Фихтенберг произвеждаме комплекта KW V4 Racing. Външният резервоар (piggyback) е монтиран директно на окачването.
