Знаем, че на Българския пазар е пълно с интеркулери от най-нисък клас. do88 не предлагат това.
do88 ви дава един от най-добрите продукти
N55 моторите на пазара, с абсолютен болт-он поставяне. Кулера е с много по-голям обем и много по-голяма предна площ с цел да охлади потока на въздуха влизащ в мотора максимално. Конструкцията е алуминии, а питата е от най-висок клас. На нашето собствено
М2 Н55 използвайки този интеркулер успяхме да увеличим с
5км.ч скоростта на правата на писта Дракон и то без допълнителна настройка на мотора и намалихме температурите на въздуха влизащ в мотора с над
18 градуса в най-топлите дни! Ако искате мощност и надеждност
do88 са компонентите които търсите!
Характеристики:- По-голям обем на ядрото: 15208cm3 (6831 cm3), 123% по-голям!
- Въздушен поток при спад на налягането 0,15 bar/2,18 psi: 490 CFM (414 CFM), 18 % по-висок!
- Долна температура на въздуха след интеркулера при същите условия: 35°C (57°C), 22°C по-ниска!
- Пикова мощност от 13 к.с.! Измерено на 335xi N55 с настройка Stage 1.
- Температура на въздуха след интеркулера при същите условия: 43°C (58°C), 15°C по-ниска! Измерено на 335xi N55 всички налични, с изключение на междинния охладител.
Този междинен охладител е конструиран да осигурява най-добра охлаждаща ефективност при тежки условия. Произведен от алуминий с непрекъснати заварки, той гарантира надеждност и издръжливост, когато наистина имате нужда от това. Увеличеният обем на сърцевината подобрява ефективността на охлаждане и понижава температурата на входящия въздух. Естествено, тъй като това е продукт с производителност do88, ние извършихме задълбочени, сериозни и непрекъснати тестове, разработвайки този продукт, за да гарантираме най-добра производителност. Не е направен нито един компромис. Този Интеркулер е изключително оптимизиран за даденото пространство за лесно монтиране.
123% увеличеният основен обем е постижение, с което се гордеем. Това е забележителна разлика. Забележимо, най-малкото. Двигателят дърпа по-добре във всички обороти и издържа на многократни ситуации на пълна газ, без да нагрява. Възприятието, че интеркулера е нещо, което трябва да се надстрои само след основна настройка на двигателя, е погрешно, но все пак широко разпространено сред клиентите и автомобилните ентусиасти. По време на горещите летни дни, при многократни давания на газ, спортно шофиране или дори при обикновено шофиране в район с по-горещ климат, не са необходими много усилия на двигателя, за да генерира опасно високи температури на входящия въздух – дори при стандартен, ненастроен автомобил. Капацитетът на охлаждане с OEM интеркулер е нисък, което ще се отрази на използваемата мощност. Топлината трябва да се елиминира, в противен случай обещаната мощност ще намалее, когато започнете да подавате газ. С нашия интеркулер можете да сте сигурни, че мощността е налице по всяко време.
