Пълен do88 Перформънс пакет за Porsche 911 (992) Turbo / Turbo S

BigPack – интеркулери и чардж пайп система в един комплект!

Този BigPack комбинира do88 intercooler kit и do88 чардж пайп система в едно цялостно performance решение за Porsche 992 Turbo / Turbo S.

Освен самите интеркулери, комплектът включва:

• do88 чардж пайп система

• висококачествени силиконови маркучи

• всички необходими монтажни компоненти

Системата е разработена за максимален airflow, по-ниски температури на входящия въздух и по-ефективна работа на turbo системата дори при сериозно натоварване.

Разработен без компромиси

Според do88 това е едно от най-завършените intercooler решения за платформата 992.

Всеки компонент е разработен с фокус върху:

• максимално охлаждане

• минимално обратно налягане

• оптимален airflow

• висока надеждност

В основата на системата стоят висококачествени Garrett Motorsport ядра с тънки и гъсто разположени охлаждащи ребра, осигуряващи отличен баланс между охлаждане и въздушен поток.

Крайните резервоари са изработени от тънкостенен лят алуминий за ниско тегло и максимално ефективен airflow.

За да бъде използвано по-голямо и по-дебело ядро, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди. За премахване на ограниченията в системата връзките към интеркулерите са увеличени и комбинирани със специално разработени силиконови маркучи с плавни извивки.

Основни предимства:

• По-ниска температура на входящия въздух при еднакви условия:
  36°C вместо 48°C
  ↓ с 12°C по-ниска температура

• Повече въздух към двигателя

• Намалено обратно налягане

• Значително подобрен airflow

• Дебит при 0,125 bar / 1,81 psi спад на налягането:
  799 CFM спрямо 740 CFM
  ↑ увеличение с 8%

• Високоплътни motorsport Bar&Plate ядра от Garrett

• 3D проектирани ляти крайни резервоари

• Специално разработени карбонови въздуховоди

• Methanol injection изводи (2x 1/8 NPT)

• Пълен комплект do88 чардж пайп система

• Висококачествени силиконови маркучи и монтажни компоненти

Разработен специално за Porsche 992

При предишните поколения Porsche 911 интеркулерите са разположени в задните калници и свързани чрез Y-pipe система.

При платформата 992 конструкцията е изцяло различна.

Интеркулерът и Y-pipe системата са комбинирани в общ модул, разположен под задното крило.

Охлаждащият въздух преминава:

• през каналите около задното стъкло

• към отвора в задния капак

• директно през интеркулер ядрото

Активното задно крило играе ключова роля за ефективността на системата, като в повдигнато положение насочва повече въздух към интеркулерите.

За да бъде използвано по-голямо ядро с по-голяма охлаждаща площ, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди, позволяващи увеличената дебелина на системата.

Garrett Motorsport ядра

Интеркулерите използват висококачествени Bar&Plate ядра от Garrett Motorsport – едни от най-добрите в индустрията.

Те използват:

• тънки и гъсто разположени охлаждащи ребра

• високоплътна конструкция

• изключително ефективен топлообмен

Ядрата са с дебелина 105 мм (4") – максимално възможната за тази платформа.

Въздухът се разпределя равномерно чрез специално разработени 3D freeform-designed ляти крайни резервоари.

Разработката им включва:

• 3D сканиране

• CFD анализ

• многократни 3D прототипи

do88 използват ляти резервоари, защото позволяват форми, които не могат да бъдат постигнати чрез CNC обработка. Приоритетът е максимален airflow и реална performance ефективност.

Връзките към интеркулерите са с диаметър 70 мм (2.75"), а към тях са добавени висококачествени силиконови маркучи.

Карбонови въздуховоди

Въздуховодите са произведени от vacuum infused prepreg carbon и използват OEM-style захващания за перфектно пасване.

Въпреки сложната форма do88 гарантират OEM ниво на fitment и качество.

Всички въздуховоди използват специални гумени уплътнения, които гарантират, че охлаждащият въздух преминава директно през интеркулер ядрото, вместо да излиза около него.

do88 Чардж пайп система

В BigPack комплекта е включена и do88 чардж пайп системата – сериозен ъпгрейд спрямо оригиналните OEM маркучи.

Системата използва:

• 63 мм (2.5") mandrel bent алуминиеви тръби

• satin black прахово покритие

• плавни преходи за максимален airflow

В комплекта са включени:

• 4 силиконови маркуча

• високотемпературни turbo outlet маркучи

• constant tension скоби

Turbo outlet маркучите са изработени от материал, издържащ на постоянна температура до 240°C (464°F).

Constant tension скобите компенсират термичното разширение на материалите при високо натоварване.

Производителност

При реални тестове do88 интеркулерите постигат значително по-ниска температура на входящия въздух спрямо OEM системата на Porsche 992.

Тестовете са проведени с:

• AIM race logger

• Porsche 911 Turbo S (757 hp)

• обновен софтуер и генерация

• 4 последователни ускорения

• без охлаждане между тестовете

• ускорения от 50 до 250 км/ч

• задното крило в постоянно повдигната позиция

Метод на теста:

1. Проведени са тестове със заводските интеркулери

2. Извършена е бърза смяна с do88 системата

3. След кратък shakedown са направени нови тестове при същите условия

Резултатът:

• значително по-ниска температура на входящия въздух

• peak delta от 12°C

• значително по-добър airflow

Охлаждането е изключително важно, но също толкова важен е и въздушният поток. След дълги часове разработка, оптимизация на крайните резервоари и избор на подходящо ядро, do88 създават система, която превъзхожда OEM компонентите както по отношение на охлаждането, така и на airflow-а.

Всички резултати са потвърдени чрез тестове със стенд Superflow SF-1020 Probench, където do88 и OEM системите са сравнени при напълно еднакви условия.