do88 Интейк охладителен колектор BMW F-Серия (B58)

История на do88:

Двигателят B58, представен със серията F, се оказа истински скъпоценен двигател, способен на високи изходи с отличен характер. Въпреки това, има някои слаби точки, които трябва да бъдат адресирани, както за представянето, така и за надеждността. B58 идва с водно-към-въздушен охладител за заряда, който е свързан с предпоставен топлен разпределител (воден радиатор). Топлената разпределителна станция служи за охлаждане на водата, циркулираща през охладителя на атмосферния заряд, който, от своя страна, помага за разсейването на топлината от атмосферния заряд преди да влезе в двигателя. Охладителят на атмосферния заряд е интегриран във всмукателния колектор на B58, правейки го сложна и плътна конструкция, изискваща точност при проектирането и изпълнението от нас като производител на ежедневна продукция.

Предизвикателства с фабричните компоненти:

Собствениците на подготвени двигатели B58 често се сблъскват с проблема на бързото прегряване в системата за охлаждане на въздуха за зареждане, особено когато автомобилът се използва за пътни трасета. Повишените температури на всмукателния въздух могат да накарат ЕМС да намали мощността, или дори да превключи автомобила в режим на ограничена скорост. Редовното бързо улично шофиране може също да предизвика подобни проблеми.

Освен това, фабричната инсталирана директна система за впръскване, с очевидните си предимства, не е подходяща за приложения с висока мощност или използване на етанолен флексов горив. За да може да се впръсне повече гориво, много хора се объркват към инсталирането на пространствени вложки за горивни инжекции между всмукателния колектор и главата на цилиндъра. Недостатъкът на това решение е, че поставя инжекторите под странен ъгъл. В резултат на това горивото удря стените на всмукателните канали, водейки до потенциално натрупване на гориво.

Както често се случва, фабричните компоненти могат да станат ограничителни фактори, когато се стремите към високи нива на мощност, особено по отношение на въздушния поток. Фабричният (OE) всмукателен колектор е такъв компонент, който не само ограничава въздушния поток, но и представлява значителен риск от напукване при високи нива на усилване поради пластмасовата си конструкция.

Решението на do88:

Bar&Plate ядро:

Нашата разпределителна електроенергия разполага с дизайн на въздух-вода с Bar&Plate ядро, което включва плътно настроени охладителни перки, предлагащи отличен топлопровод. Ядрото е точно с дебелина 102 мм (4 инча), максимизиращо ефективността му за тази конкретна приложение. Характеристиките на перките на въздуха и на водата са допълнително обмислени, за да се постигне идеалното равновесие между оптималното охлаждане и въздушния поток.

Иновативно проектирани леярни крайни резервоари:

Потока на въздушния заряд и охлаждащата вода се разпределят равномерно по центъра чрез внимателно проектирани, леярни краен резервоар. Развитието на тези краен резервоари включваше обстоен процес, включително 3D сканиране, множество проектирания и анализ на компютърна флуидодинамика (CFD) и 3D печати, преди да се стигне до окончателния прототип. Избрахме леярните крайни резервоари, предпочитайки отлитането пред CNC-обработката. Отлитането позволява комплексни форми, които по-добре служат на желаната функция. За нас, максималната производителност превъзхожда блясъка!

Съвместимост на моторния капак:

Цел по време на разработката на нашия разпределителен колектор do88 беше да запазим съвместимостта със стандартния моторен капак. Без да се казва, много ентусиасти предпочитат да запазят оригиналния вид на моторния си простор, ако е възможно. С това предвид, вложихме значителни усилия, за да дизайнираме охладителя на атмосферния заряд, който не само прави голям ъпгрейд за производителността, но също така има възможност да използва моторния капак. Успяхме с трудната задача да приемем нашия разпределителен мантел под моторния капак.

Още повече, е възможно, с модификации, да интегрираме и нашия допълнителен бензинов рейл. За целта трябва да бъде премахнат звукозаглушителя по под моторния капак и капака, и да бъдат заменени стандартните пинове за закрепване на моторния капак с по-дълги такива, които включваме в нашия комплект. Имайте предвид, че инсталирането на моторния капак на тази повишена позиция го придвижва много близо до капака; леко рязане или преформоване на поддръжката на капака може да бъде направено, за да се увеличи просветната височина. Потвърдихме тази съвместимост единствено върху моделите BMW 340i F30/F31.

Всичко е в детайла и до днес тази уникална характеристика издига комплекта на do88 над конкуренцията. Високопроизводителните сглобявания обикновено се извършват от ентусиасти, които ценят външния вид равносилно на високата производителност без компромиси.

Детайли за продукта:

• Използва високопроизводително, Bar&Plate, въздух-воден интеркулер, със сърцевина 102 мм (4 инча) дебела. 11 реда за охлаждане на водата, ОЕ 6 реда.
• По-ниска температура на входящия въздух при идентични условия: 26°C в сравнение с ОЕМ 40°C. Точните цифри могат да бъдат открити в диаграмите под снимките на продукта.
• Повече въздух към двигателя ви, по-малко съпротивление и по-добър въздушен поток! Въздушен поток при 0,1 бар / 1,45 psi падане на налягането: 873 CFM (615 CFM), с 42% по-висок! Вижте диаграмата под снимките на продукта.
• Увеличаване на мощноста от 5 кс! Измерено на кола с bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).
• Увеличаване на мощноста в средните обороти от 18 кс!
• Увеличаване на въртящия момент от 28 Nm!
• Проектиран в SolidWorks с изчислителна динамика на флуида (CFD).
• Лесен достъп до филтъра за масло за бързи смяни на маслото - не е необходимо да се премахва колектора при всяка смяна на маслото.
• Интегриран сензорен пад с три NPT порта с резба 1/8 инча за измерване на допълнителни параметри (включени са запушващи пръстени).
• Опционална горивна релса (не е включена) за адаптивно вграждане на върховните портове за впръскване.
• Запушвачи за всяка цилиндрова тръба за впръскване са включени в комплекта.
• Индивидуални портове NPT с резба 1/8 инча отгоре на всяка цилиндрова тръба за впръскване на азот или метан (включени са запушващи пръстени).
• Дизайн "plug-and-play", не се изискват модификации за инсталиране.
• Включени са всички основни кронштейни, необходими за различни компоненти, като кабели и капака на двигателя.
• Може да бъде инсталиран с ОЕ капак на двигателя. Дори пасва с модификация, когато работи с горивната релса с върховен въздушен порт за впръскване (само потвърдено за BMW 340i F30/F31).
• Включен термичен бариерен разделител, проектиран да изолира алуминиевия впускателен колектор от топлопроводните топки от цилиндъра.

Включени са специално изработени високоспецифични O-пръстени от FKM-силикон както за термичния бариерен разделител, така и за впускателния колектор (общо 12 бройки)."

Съвместимост с Модели БМВ:

BMW 1' M140i M140iX (F20 F21)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 09/2015 -

BMW 2' M240i M240iX (F22 F23)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 09/2015 -

BMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 10/2014 -

BMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 03/2015 -

BMW 5' 540i 540iX (G30 G31)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 10/2015 -

BMW 6' 640i 640iX (G32)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 09/2016 -

BMW 7' 740i 740iX (G11 G12)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 10/2014 -

BMW X3 M40iX (G01)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 10/2016 -

BMW X4 M40iX (G02)
Engine: B58 Gen 1
Model years: 03/2017 -

OE-REF. / REPLACES:

11618603913