AUDI VW SEAT SKODA 2.0 TSI EA888 (MQB) Stage 1 Turbo 485hp, Garrett POWERMAX

ТУРБОКОМПРЕСОР GARRETT POWERMAX™ DIRECT FIT PERFORMANCE STAGE 1 – ДО 485 к.с. (362 kW)*

Турбокомпресорът Garrett PowerMax™ е директен ъпгрейд за двигателите Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda 2.0L TSI (EA888), проектиран да увеличи производителността на двигателя, като същевременно запазва заводските спецификации за монтаж. Турбокомпресорът осигурява по-висока ефективност и въздушен дебит в сравнение със заводския. Турбинното колело, изработено от високотемпературна сплав Mar-M, и двуканалният (twin-scroll) корпус на турбината от неръждаема стомана са проектирани да издържат на температури до 1050°C.

Турбокомпресорът се доставя напълно сглобен, с калибриран електронен актуатор и всички необходими допълнителни компоненти за директен монтаж на мястото на заводския.

Характеристики на Stage 1:

• Директен ъпгрейд, запазващ заводските монтажни спецификации.

• Потенциал за мощност до 485 к.с. (362 kW)*, измерена на коляновия вал (резултати при тестове на автомобил).

• Диаметър на входа на компресорното колело: 47 mm.

• Диаметър на изхода на компресорното колело: 60 mm.

• Диаметър на входа на турбинното колело: 50 mm.

• Диаметър на изхода на турбинното колело: 45 mm.

• Турбокомпресор Garrett GT2260S.

• Комплектна сглобка с калибриран електронен актуатор и всички необходими компоненти за монтаж по заводски спецификации.

• С 17% по-висок въздушен дебит спрямо турбокомпресора IS38 (стандартен за VW Golf R).

• Аеродинамичен дизайн на компресорното колело от поколение GTX Gen II.

• Съвременна аеродинамика на турбинното колело за бензинови двигатели, изработено от сплав Mar-M, устойчива на температури до 1050°C.

• Корпус на турбината от неръждаема стомана, устойчив на температури до 1050°C.

• Прецизно обработен отвор за монтаж на датчик за оборотите на турбокомпресора.

• Роторна група с лагери тип плъзгащ лагер (journal bearing) от най-ново поколение.

• Усилен аксиален лагер с опорна повърхност на 360°, оптимизиран за конкретното приложение.

Максимално допустими обороти

Максимално допустимите обороти на турбокомпресора за тази Stage 1 версия са 185 000 об./мин. Използването му над тази граница е на риск на собственика и може да доведе до повреда или преждевременна неизправност.

За защита от превишаване на допустимите обороти корпусът на компресора е фабрично обработен с отвор за монтаж на датчик за оборотите. Съвместими са следните номера на части:

• 781328-0003 – включва датчик и измервателен уред.

• 781328-0004 – включва датчик за оборотите.

Датчиците за обороти се продават отделно.

* Важно: Постигнатите резултати зависят в значителна степен от модификациите на автомобила и настройките на двигателя. Посочената целева мощност е изчислена единствено въз основа на максималния дебит преди задушаване (choke flow) според компресорната карта на турбокомпресора. Тази стойност отразява потенциалната мощност на коляновия вал, а не гарантиран резултат за всеки автомобил.