Millway Кембър Плейтс (Street) за BMW M2Competition, M2CS, M3, M4

Тази версия е предназначена само за BMW M2 Competition и M2 CS (2018–2021), както и за M3 и M4 с двигател S55.

Ако харесвате реакцията и сцеплението на предната ос, подобни на тези при състезателен автомобил, този продукт е за вас! В допълнение към доброто поведение на автомобила, предпазвате и предните гуми от износване по външния ръб. Тези camber plates се изплащат още от първия ден.

Характеристики

• Широк диапазон на регулиране
• Ниско ниво на шум в сравнение с твърдите тампони
• Не изискват смазване или гумени уплътнения
• Резбови вложки със заключваща функция
• Съвместими с повечето системи за окачване на пазара, включително OEM

Предимства

• Край на прекомерното износване на предните гуми
• Повече сцепление на предната ос
• По-добра обратна връзка през волана

Недостатъци

• Повече шум от пътната настилка и работата на окачването

Street версия

НОВО! Street версия с полиуретанови тампони. Намалява шума от окачването и гумите в сравнение с версията с Uniball.

Тези camber plates за последните поколения на 1-, 2-, 3- и 4-Series са съвместими както с оригинално, така и с афтърмаркет окачване.

Уникалният дизайн позволява използването както на пружини с OEM размер, така и на 60 mm пружини. При използване на 60 mm пружини трябва да бъде използвана горната пружинна чашка от съответния комплект окачване.

Camber plates са със същата височина като OEM тампоните, така че няма да повдигнат или свалят автомобила.

В зависимост от използвания амортисьор и регулатора му може да се наложи модификация на горната гумена защита в двигателния отсек. Винаги трябва да се използва гайката на амортисьора, предоставена с вашия комплект окачване.

Ролковите лагери (горната пружинна чашка), показани на една от снимките, НЕ са включени. Те са показани единствено за да се демонстрира как изглежда продуктът с оригиналната пружинна чашка. Лагерите трябва да бъдат преместени от оригиналните BMW тампони към новите camber plates.

Диапазонът на регулиране е 24 mm, което осигурява приблизително -2,3° допълнителен camber спрямо OEM настройката.

При максимално регулиране можете да очаквате около -3,2° camber. Максималният camber зависи от конфигурацията на окачването.