ълен do88 Performance пакет за Porsche 911 Carrera / Carrera S / GTS (992)
BigPack – интеркулери и чардж пайп система в един комплект!

Освен интеркулер кит, do88 предлагат и цялостно решение за Porsche 992. В този BigPack, освен самите интеркулери, са включени и do88 чардж пайп системата и силиконови маркучи, разработени за максимален въздушен поток, по-добра ефективност и дългосрочна надеждност.

Това е едно от най-завършените и performance ориентирани intercooler решения за платформата 992. Всеки детайл е разработен с фокус върху максималното охлаждане и оптималния airflow без компромиси.

Основни предимства:

• По-ниска температура на входящия въздух при еднакви условия:
  30°C вместо 39°C
  ↓ с 9°C по-ниска температура
• Повече въздух към двигателя
• Намалено обратно налягане
• Значително подобрен airflow
• Дебит при 0,175 bar / 2,54 psi спад на налягането:
  919 CFM спрямо 820 CFM
  ↑ увеличение с 12%
• Високоплътни motorsport Bar&Plate ядра от Garrett
• 3D проектирани ляти крайни резервоари
• Специално разработени карбонови въздуховоди
• Methanol injection изводи (2x 1/8 NPT)
• Пълен комплект do88 чардж пайп система
• Включени висококачествени силиконови маркучи и монтажни компоненти

Разработен специално за Porsche 992

С поколението 992 Porsche окончателно преминават изцяло към turbo двигатели при 911 моделите. Това прави платформата изключително интересна за performance ъпгрейди и автомобили с повишена мощност.

Въпреки че основният принцип остава същият, охлаждащата система при 992 е напълно различна спрямо предишните поколения 911.

При по-старите модели интеркулерите са разположени в задните калници и свързани чрез Y-pipe система. При 992 интеркулерът и Y-pipe системата са комбинирани в общ модул, разположен под задното крило.

Охлаждащият въздух преминава:

• през каналите около задното стъкло
• към отвора в задния капак
• директно през интеркулер ядрото

Активното задно крило играе важна роля за ефективността на системата, като в повдигнато положение насочва повече въздух към интеркулерите.

За да бъде използвано по-голямо и по-ефективно ядро, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди, позволяващи значително увеличаване на размера и дебелината на интеркулера.

Garrett Motorsport ядра

Интеркулерите използват висококачествени Bar&Plate ядра от Garrett Motorsport – едни от най-добрите на пазара.

Те използват:

• тънки и гъсто разположени охлаждащи ребра
• високоплътна конструкция
• оптимален баланс между охлаждане и airflow

Ядрата са с дебелина 105 мм (4") – максимално възможната за тази платформа.

Въздухът се разпределя равномерно чрез специално разработени 3D freeform-designed ляти крайни резервоари.

Разработката им включва:

• 3D сканиране
• CFD анализ
• множество 3D прототипи

do88 използват ляти резервоари, защото позволяват форми, които не могат да бъдат постигнати чрез CNC обработка. Приоритетът е максимален airflow и реална ефективност.

Връзките към интеркулерите са с диаметър 70 мм (2.75"), а към тях са добавени висококачествени силиконови маркучи.

Карбонови въздуховоди

Въздуховодите са произведени от vacuum infused prepreg carbon и са разработени с OEM ниво на пасване.

Предлагат се две версии:

• Standard
• SportDesign

SportDesign версията осигурява по-добро отвеждане на горещия въздух чрез централен изход в бронята и е предпочитаният вариант за максимална performance ефективност.

Всички въздуховоди използват специални гумени уплътнения, които гарантират, че охлаждащият въздух преминава директно през ядрото, вместо да излиза около него.

do88 Чардж пайп система

В BigPack комплекта е включена и do88 чардж пайп системата – сериозен ъпгрейд спрямо оригиналните OEM маркучи.

Системата използва:

• 63 мм (2.5") mandrel bent алуминиеви тръби
• висококачествено сатенено черно прахово покритие
• плавни преходи за максимален airflow

В комплекта са включени:

• 4 силиконови маркуча
• високотемпературни turbo outlet маркучи
• constant tension скоби

Turbo outlet маркучите са изработени от материал, издържащ на постоянна температура до 240°C (464°F).

Производителност

При реални тестове do88 интеркулерите постигат значително по-ниска температура на входящия въздух спрямо OEM системата на Porsche 992.

Тестовете са проведени с:

• AIM race logger
• Porsche 911 Carrera S (450 hp)
• 5 последователни ускорения
• без охлаждане между тестовете
• ускорения от 50 до 250 км/ч
• задното крило в постоянно повдигната позиция

Метод на теста:

1. Проведени са 5 теста със заводските интеркулери
2. Извършена е бърза смяна с do88 системата
3. След кратък shakedown са направени нови 5 теста при същите условия

Резултатът:

• значително по-ниска температура на входящия въздух
• peak delta от 9°C
• значително по-добър airflow

Охлаждането е изключително важно, но също толкова важен е и въздушният поток. След дълги часове разработка, оптимизация на крайните резервоари и избор на подходящо ядро, do88 създават система, която превъзхожда OEM компонентите както по отношение на охлаждането, така и на airflow-а.

Всички резултати са потвърдени чрез тестове със стенд Superflow SF-1020 Probench, където do88 и OEM системите са сравнени при напълно еднакви условия.