{"product_id":"do88-bigpack-за-porsche-911-turbo-992-1","title":"do88 BigPack за Porsche 911 Turbo (992.1)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eПълен do88 Перформънс пакет за Porsche 911 (992) Turbo \/ Turbo S\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBigPack – интеркулери и чардж пайп система в един комплект!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eТози BigPack комбинира do88 intercooler kit и do88 чардж пайп система в едно цялостно performance решение за Porsche 992 Turbo \/ Turbo S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eОсвен самите интеркулери, комплектът включва:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003edo88 чардж пайп система\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eвисококачествени силиконови маркучи\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eвсички необходими монтажни компоненти\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eСистемата е разработена за максимален airflow, по-ниски температури на входящия въздух и по-ефективна работа на turbo системата дори при сериозно натоварване.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eРазработен без компромиси\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eСпоред do88 това е едно от най-завършените intercooler решения за платформата 992.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eВсеки компонент е разработен с фокус върху:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eмаксимално охлаждане\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eминимално обратно налягане\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eоптимален airflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eвисока надеждност\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eВ основата на системата стоят висококачествени Garrett Motorsport ядра с тънки и гъсто разположени охлаждащи ребра, осигуряващи отличен баланс между охлаждане и въздушен поток.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eКрайните резервоари са изработени от тънкостенен лят алуминий за ниско тегло и максимално ефективен airflow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЗа да бъде използвано по-голямо и по-дебело ядро, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди. За премахване на ограниченията в системата връзките към интеркулерите са увеличени и комбинирани със специално разработени силиконови маркучи с плавни извивки.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eОсновни предимства:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eПо-ниска температура на входящия въздух при еднакви условия:\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e36°C вместо 48°C\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e↓ с 12°C по-ниска температура\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eПовече въздух към двигателя\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eНамалено обратно налягане\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eЗначително подобрен airflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eДебит при 0,125 bar \/ 1,81 psi спад на налягането:\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e799 CFM спрямо 740 CFM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e↑ увеличение с 8%\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eВисокоплътни motorsport Bar\u0026amp;Plate ядра от Garrett\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3D проектирани ляти крайни резервоари\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eСпециално разработени карбонови въздуховоди\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMethanol injection изводи (2x 1\/8 NPT)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eПълен комплект do88 чардж пайп система\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eВисококачествени силиконови маркучи и монтажни компоненти\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eРазработен специално за Porsche 992\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eПри предишните поколения Porsche 911 интеркулерите са разположени в задните калници и свързани чрез Y-pipe система.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eПри платформата 992 конструкцията е изцяло различна.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eИнтеркулерът и Y-pipe системата са комбинирани в общ модул, разположен под задното крило.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eОхлаждащият въздух преминава:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eпрез каналите около задното стъкло\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eкъм отвора в задния капак\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eдиректно през интеркулер ядрото\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eАктивното задно крило играе ключова роля за ефективността на системата, като в повдигнато положение насочва повече въздух към интеркулерите.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eЗа да бъде използвано по-голямо ядро с по-голяма охлаждаща площ, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди, позволяващи увеличената дебелина на системата.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eGarrett Motorsport ядра\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eИнтеркулерите използват висококачествени Bar\u0026amp;Plate ядра от Garrett Motorsport – едни от най-добрите в индустрията.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eТе използват:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eтънки и гъсто разположени охлаждащи ребра\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eвисокоплътна конструкция\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eизключително ефективен топлообмен\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eЯдрата са с дебелина 105 мм (4\") – максимално възможната за тази платформа.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eВъздухът се разпределя равномерно чрез специално разработени 3D freeform-designed ляти крайни резервоари.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eРазработката им включва:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e3D сканиране\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCFD анализ\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eмногократни 3D прототипи\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003edo88 използват ляти резервоари, защото позволяват форми, които не могат да бъдат постигнати чрез CNC обработка. Приоритетът е максимален airflow и реална performance ефективност.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eВръзките към интеркулерите са с диаметър 70 мм (2.75\"), а към тях са добавени висококачествени силиконови маркучи.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eКарбонови въздуховоди\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eВъздуховодите са произведени от vacuum infused prepreg carbon и използват OEM-style захващания за перфектно пасване.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eВъпреки сложната форма do88 гарантират OEM ниво на fitment и качество.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eВсички въздуховоди използват специални гумени уплътнения, които гарантират, че охлаждащият въздух преминава директно през интеркулер ядрото, вместо да излиза около него.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003edo88 Чардж пайп система\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eВ BigPack комплекта е включена и do88 чардж пайп системата – сериозен ъпгрейд спрямо оригиналните OEM маркучи.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eСистемата използва:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e63 мм (2.5\") mandrel bent алуминиеви тръби\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003esatin black прахово покритие\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eплавни преходи за максимален airflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eВ комплекта са включени:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e4 силиконови маркуча\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eвисокотемпературни turbo outlet маркучи\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003econstant tension скоби\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTurbo outlet маркучите са изработени от материал, издържащ на постоянна температура до 240°C (464°F).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConstant tension скобите компенсират термичното разширение на материалите при високо натоварване.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eПроизводителност\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eПри реални тестове do88 интеркулерите постигат значително по-ниска температура на входящия въздух спрямо OEM системата на Porsche 992.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eТестовете са проведени с:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAIM race logger\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePorsche 911 Turbo S (757 hp)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eобновен софтуер и генерация\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e4 последователни ускорения\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eбез охлаждане между тестовете\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eускорения от 50 до 250 км\/ч\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eзадното крило в постоянно повдигната позиция\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eМетод на теста:\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eПроведени са тестове със заводските интеркулери\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eИзвършена е бърза смяна с do88 системата\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eСлед кратък shakedown са направени нови тестове при същите условия\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eРезултатът:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eзначително по-ниска температура на входящия въздух\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003epeak delta от 12°C\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eзначително по-добър airflow\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eОхлаждането е изключително важно, но също толкова важен е и въздушният поток. След дълги часове разработка, оптимизация на крайните резервоари и избор на подходящо ядро, do88 създават система, която превъзхожда OEM компонентите както по отношение на охлаждането, така и на airflow-а.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eВсички резултати са потвърдени чрез тестове със стенд Superflow SF-1020 Probench, където do88 и OEM системите са сравнени при напълно еднакви условия.\u003c\/p\u003e","brand":"Haimus Racing Bulgaria","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57676534514012,"sku":"BIG-310-T","price":5623.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/BIG-310-T_1.webp?v=1779103072","url":"https:\/\/haimusracing.bg\/products\/do88-bigpack-%d0%b7%d0%b0-porsche-911-turbo-992-1","provider":"Haimus Racing Bulgaria","version":"1.0","type":"link"}