{"product_id":"do88-интеркулер-сет-мера-за-porsche-911-carrera-992-1-спорт-дизайн-броня-стандартна-броня","title":"Do88 Интеркулер сет МЕРА за Porsche 911 Carrera (992.1)","description":"\u003cp data-start=\"91\" data-end=\"242\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eПървият в света цялостен Интеркулер пакет за Porsche 992.1\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"151\" data-end=\"154\"\u003eТова е най-сложният и най-усъвършенстван продукт, който do88 са разработвали до момента.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"244\" data-end=\"494\"\u003eСпоред do88 това е максималното ниво, което може да бъде постигнато като intercooler система за платформата 992.1. Всеки компонент е разработен без компромис с цел постигане на максимално охлаждане, оптимален airflow и реална performance ефективност.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"496\" data-end=\"685\"\u003eВ основата на системата стоят висококачествени Garrett Motorsport ядра с тънки и гъсто подредени охлаждащи ребра, разработени специално за оптимален баланс между охлаждане и въздушен поток.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"687\" data-end=\"827\"\u003eКрайните резервоари са изработени от тънкостенен лят алуминий, който намалява теглото и същевременно осигурява максимално ефективен airflow.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"829\" data-end=\"1116\"\u003eЗа да бъде използвано по-голямо и по-дебело ядро, оригиналните въздуховоди са заменени с висококачествени карбонови ducts. За премахване на ограниченията в системата връзките към интеркулерите са увеличени и комбинирани със специално разработени do88 силиконови маркучи с плавни извивки.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1118\" data-end=\"1195\"\u003eПри разработката не са правени компромиси – резултатът говори сам за себе си.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1197\" data-end=\"1200\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"164t9an\" data-start=\"1202\" data-end=\"1224\"\u003eОсновни предимства:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1225\" data-end=\"1788\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yoh4u8\" data-start=\"1225\" data-end=\"1345\"\u003eПо-ниска температура на входящия въздух при еднакви условия:\u003cbr data-start=\"1287\" data-end=\"1290\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1292\" data-end=\"1312\"\u003e30°C вместо 39°C\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1312\" data-end=\"1315\"\u003e↓ с 9°C по-ниска температура\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17fsbbn\" data-start=\"1346\" data-end=\"1375\"\u003eПовече въздух към двигателя\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1eslig\" data-start=\"1376\" data-end=\"1403\"\u003eНамалено обратно налягане\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lf81nc\" data-start=\"1404\" data-end=\"1433\"\u003eЗначително подобрен airflow\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"29bnih\" data-start=\"1434\" data-end=\"1540\"\u003eДебит при 0,175 bar \/ 2,54 psi спад на налягането:\u003cbr data-start=\"1486\" data-end=\"1489\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1491\" data-end=\"1517\"\u003e919 CFM спрямо 820 CFM\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1517\" data-end=\"1520\"\u003e↑ увеличение с 12%\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qe2iji\" data-start=\"1541\" data-end=\"1592\"\u003eВисокоплътни motorsport Bar\u0026amp;Plate ядра от Garrett\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1g8e07p\" data-start=\"1593\" data-end=\"1632\"\u003e3D проектирани ляти крайни резервоари\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nz819s\" data-start=\"1633\" data-end=\"1678\"\u003eСпециално разработени карбонови въздуховоди\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yhm553\" data-start=\"1679\" data-end=\"1747\"\u003eВключени висококачествени силиконови маркучи и монтажни компоненти\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"17g0i7\" data-start=\"1748\" data-end=\"1788\"\u003eMethanol injection изводи (2x 1\/8 NPT)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1790\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003ch1 data-section-id=\"y6paoc\" data-start=\"1795\" data-end=\"1832\"\u003eРазработен специално за Porsche 992\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"1834\" data-end=\"2028\"\u003eС поколението 992 Porsche окончателно преминават изцяло към turbo двигатели при 911 моделите. Това превръща платформата в отлична основа за performance ъпгрейди и автомобили с по-висока мощност.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2030\" data-end=\"2109\"\u003eПри 992 охлаждащата система е напълно различна спрямо предишните поколения 911.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2111\" data-end=\"2309\"\u003eПри по-старите модели интеркулерите са разположени в задните калници и свързани чрез Y-pipe система. При 992 интеркулерът и Y-pipe системата са комбинирани в общ модул, разположен под задното крило.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2311\" data-end=\"2340\"\u003eОхлаждащият въздух преминава:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2341\" data-end=\"2439\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vxq9sz\" data-start=\"2341\" data-end=\"2377\"\u003eпрез каналите около задното стъкло\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"79shrk\" data-start=\"2378\" data-end=\"2405\"\u003eкъм отвора в задния капак\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"o0bca3\" data-start=\"2406\" data-end=\"2439\"\u003eдиректно през интеркулер ядрото\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2441\" data-end=\"2579\"\u003eАктивното задно крило играе ключова роля за ефективността на системата, като в повдигнато положение насочва повече въздух към интеркулера.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2581\" data-end=\"2744\"\u003eЗа да бъде използвано по-голямо ядро с по-голяма охлаждаща площ, do88 разработват изцяло нови карбонови въздуховоди, позволяващи увеличената дебелина на системата.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2746\" data-end=\"2749\"\u003e\n\u003ch1 data-section-id=\"85gh73\" data-start=\"2751\" data-end=\"2776\"\u003eGarrett Motorsport ядра\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"2778\" data-end=\"2892\"\u003eИнтеркулерите използват висококачествени Bar\u0026amp;Plate ядра от Garrett Motorsport – едни от най-добрите в индустрията.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2894\" data-end=\"2907\"\u003eТе използват:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2908\" data-end=\"3014\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1dxozb5\" data-start=\"2908\" data-end=\"2951\"\u003eтънки и гъсто разположени охлаждащи ребра\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"392fka\" data-start=\"2952\" data-end=\"2978\"\u003eвисокоплътна конструкция\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"xdk3ob\" data-start=\"2979\" data-end=\"3014\"\u003eизключително ефективен топлообмен\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3016\" data-end=\"3091\"\u003eЯдрата са с дебелина 105 мм (4\") – максимално възможната за тази платформа.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3093\" data-end=\"3198\"\u003eВъздухът се разпределя равномерно чрез специално разработени 3D freeform-designed ляти крайни резервоари.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3200\" data-end=\"3224\"\u003eРазработката им включва:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3225\" data-end=\"3279\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"93fw15\" data-start=\"3225\" data-end=\"3239\"\u003e3D сканиране\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1enr4ww\" data-start=\"3240\" data-end=\"3252\"\u003eCFD анализ\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1n45exs\" data-start=\"3253\" data-end=\"3279\"\u003eмногократни 3D прототипи\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3281\" data-end=\"3459\"\u003edo88 използват ляти резервоари, защото позволяват форми, които не могат да бъдат постигнати чрез CNC обработка. Приоритетът е максимален airflow и реална performance ефективност.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3461\" data-end=\"3575\"\u003eВръзките към интеркулерите са с диаметър 70 мм (2.75\"), а към тях са добавени висококачествени силиконови маркучи.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3577\" data-end=\"3580\"\u003e\n\u003ch1 data-section-id=\"1da9y6h\" data-start=\"3582\" data-end=\"3605\"\u003eКарбонови въздуховоди\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"3607\" data-end=\"3723\"\u003eВъздуховодите са произведени от vacuum infused prepreg carbon и използват OEM-style захващания за перфектно пасване.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3725\" data-end=\"3749\"\u003eПредлагат се две версии:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3750\" data-end=\"3774\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"136aaoj\" data-start=\"3750\" data-end=\"3760\"\u003eStandard\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"numtow\" data-start=\"3761\" data-end=\"3774\"\u003eSportDesign\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"3776\" data-end=\"3940\"\u003eSportDesign версията осигурява по-добро отвеждане на горещия въздух чрез централен изход в бронята и е предпочитаният вариант за максимална performance ефективност.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"3942\" data-end=\"4111\"\u003eВсички въздуховоди използват специални гумени уплътнения, които гарантират, че охлаждащият въздух преминава директно през интеркулер ядрото, вместо да излиза около него.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"4113\" data-end=\"4116\"\u003e\n\u003ch1 data-section-id=\"y95p7o\" data-start=\"4118\" data-end=\"4136\"\u003eПроизводителност\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"4138\" data-end=\"4272\"\u003eПри реални тестове do88 интеркулерите постигат значително по-ниска температура на входящия въздух спрямо OEM системата на Porsche 992.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4274\" data-end=\"4299\"\u003eТестовете са проведени с:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4300\" data-end=\"4488\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"trwmz0\" data-start=\"4300\" data-end=\"4317\"\u003eAIM race logger\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1wh2hta\" data-start=\"4318\" data-end=\"4350\"\u003ePorsche 911 Carrera S (450 hp)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ccc2qz\" data-start=\"4351\" data-end=\"4379\"\u003e5 последователни ускорения\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1utb8ir\" data-start=\"4380\" data-end=\"4411\"\u003eбез охлаждане между тестовете\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1uy6s2j\" data-start=\"4412\" data-end=\"4441\"\u003eускорения от 50 до 250 км\/ч\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19yklyo\" data-start=\"4442\" data-end=\"4488\"\u003eзадното крило в постоянно повдигната позиция\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4490\" data-end=\"4493\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1slt7fb\" data-start=\"4495\" data-end=\"4513\"\u003eМетод на теста:\u003c\/h2\u003e\n\u003col data-start=\"4514\" data-end=\"4678\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gzlr1g\" data-start=\"4514\" data-end=\"4564\"\u003eПроведени са 5 теста със заводските интеркулери\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1bb527n\" data-start=\"4565\" data-end=\"4608\"\u003eИзвършена е бърза смяна с do88 системата\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"gp01gc\" data-start=\"4609\" data-end=\"4678\"\u003eСлед кратък shakedown са направени нови 5 теста при същите условия\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-start=\"4680\" data-end=\"4691\"\u003eРезултатът:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"4692\" data-end=\"4794\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"w404n0\" data-start=\"4692\" data-end=\"4744\"\u003eзначително по-ниска температура на входящия въздух\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1yjwzjt\" data-start=\"4745\" data-end=\"4764\"\u003epeak delta от 9°C\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"k42e9j\" data-start=\"4765\" data-end=\"4794\"\u003eзначително по-добър airflow\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"4796\" data-end=\"4799\"\u003e\n\u003cp data-start=\"4801\" data-end=\"5084\"\u003eОхлаждането е изключително важно, но също толкова важен е и въздушният поток. След дълги часове разработка, оптимизация на крайните резервоари и избор на подходящо ядро, do88 създават система, която превъзхожда OEM компонентите както по отношение на охлаждането, така и на airflow-а.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"5086\" data-end=\"5236\"\u003eВсички резултати са потвърдени чрез тестове със стенд Superflow SF-1020 Probench, където do88 и OEM системите са сравнени при напълно еднакви условия.\u003c\/p\u003e","brand":"Haimus Racing Bulgaria","offers":[{"title":"Спорт дизайн \/ GTS Броня","offer_id":57675426791772,"sku":"ICM-360-SD","price":4840.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Стандартна Броня","offer_id":57675426824540,"sku":"ICM-360-C","price":4840.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/ICM-360-SD_1.webp?v=1779097600","url":"https:\/\/haimusracing.bg\/products\/do88-%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%b5%d1%80%d0%ba%d1%83%d0%bb%d0%b5%d1%80-%d1%81%d0%b5%d1%82-%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%b0-%d0%b7%d0%b0-porsche-911-carrera-992-1-%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d0%b9%d0%bd-%d0%b1%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%8f-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b4%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%bd%d0%b0-%d0%b1%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%8f","provider":"Haimus Racing Bulgaria","version":"1.0","type":"link"}