{"title":"Audi S3 8V","description":null,"products":[{"product_id":"do88-v2-карбонов-интейк-vag-ea888-gen4","title":"do88 V2 карбонов интейк VAG EA888","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003edo88 V2 Intake System е разработена специално за VAG 1.8 и 2.0 TSI EA888 двигатели и осигурява перфектна съвместимост както с MQB, така и с MQB EVO (EA888 Gen4) платформи.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eКомплектът разполага с цялостен преден въздухозаборник, който обхваща почти цялата широчина на горната част на радиаторната рамка. Той подава постоянен поток от свеж и хладен въздух към специално проектирания високоефективен памучен въздушен филтър. Конструкцията гарантира директен и оптимизиран въздушен поток към турбокомпресора, без компромис с качествената филтрация.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eСъс своя изчистен и функционален дизайн системата демонстрира перфектния баланс между визия и ефективност. Минималистичната конструкция допълва двигателния отсек и подчертава високото качество и производителност на системата.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eКорпусът на въздушния филтър е изработен от висококачествен вакуумно формован препрег карбон с 2x2 сплитка, което осигурява изключителна здравина, дълготрайност и впечатляваща визия. UV и термоустойчивото гланцово покритие предпазва повърхността и запазва безупречния външен вид без риск от пожълтяване с течение на времето.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eСистемата е съвместима както със стандартните, така и с увеличените входни тръби към турбокомпресора, което я прави подходяща за почти всякакви конфигурации. В комбинация с предлаганите отделно високопроизводителни turbo inlet маркучи на do88 могат да бъдат елиминирани всички ограничения във въздушния поток преди компресорното колело, позволявайки на турбокомпресора да работи максимално ефективно.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eХарактеристики:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Голям, специално разработен памучен въздушен филтър с плътно изплетена памучна филтрираща материя, доставян предварително омаслен.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Миещ се въздушен филтър за оптимална производителност и дълъг експлоатационен живот.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Препоръчителен интервал за почистване на филтъра – на всеки 20 000 км.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Цялостен преден въздухозаборник, осигуряващ неограничен приток на въздух към филтъра.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Оптимизирана за тунинговани двигатели, хибридни турбокомпресори и Big Turbo конфигурации.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• До +16 к.с. и +30 Nm увеличение на мощността при Stage 3 автомобил (VW GTI Mk7).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• До 44% по-висок въздушен поток със стандартен turbo inlet маркуч (измерено на VW Golf Mk8 GTI Clubsport) и до 84% увеличение в комбинация с do88 Performance Turbo Inlet Hose (do88-kit240).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Съвместима с do88 Performance Turbo Inlet Hose, оригинални turbo inlet маркучи и повечето aftermarket решения, предназначени за връзка със стандартната въздушна кутия.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Намалени загуби на налягане и по-малко натоварване върху заводските компоненти.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• По-бърза реакция на педала на газта и по-добър бууст отговор.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Оптимизиран дизайн без резки завои и ограничения във въздушния поток.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• По-изразен звук от турбокомпресора и дивъртър клапана (DV).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Подготвена за бъдещи модификации, включително ъпгрейд на турбокомпресора.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Бърз и лесен монтаж чрез оригиналните точки за закрепване на въздушната кутия.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Подходяща за автомобили със или без SAI система (SAI филтърът се предлага отделно).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Интегриран отвор за отвеждане на вода в долната част на въздушната кутия.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• UV и термоустойчиво гланцово покритие за дълготрайна защита и безупречен външен вид.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003edo88 V2 Intake System осигурява по-бърза реакция на двигателя, по-добро пълнене във всички оборотни режими и осезаемо увеличение на мощността в целия работен диапазон. Това е подобрението, което автомобилът наистина заслужава.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Do88 Cooling Systems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58083814375772,"sku":"LF-190-CF","price":888.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/LF-190-CF_1.webp?v=1785318642"},{"product_id":"do88-v2-пластмасов-интейк-vag-ea888","title":"do88 V2 пластмасов интейк VAG EA888","description":"\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eПредставяме do88 V2 Intake System за VAG 1.8 и 2.0 TSI EA888 двигатели, разработена за перфектна съвместимост както с MQB, така и с MQB EVO (EA888 Gen4) платформите!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eТози цялостен комплект разполага с преден въздухозаборник, обхващащ почти цялата широчина на носача на радиатора. Той подава постоянен поток от хладен и свеж въздух към големия, специално разработен памучен въздушен филтър. Тази конструкция осигурява директен и ефективен въздушен поток към турбокомпресора, като същевременно запазва отлична филтрация.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eСъс своята изчистена и функционална визия всмукателната система демонстрира как дизайнът и ефективността могат да работят в пълна хармония. Минималистичният дизайн завършва визията на двигателния отсек и подчертава качеството и производителността на системата.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eЗа тези, които поставят производителността над външния вид, пластмасовата версия на всмукателната система е идеалният избор. Този модел осигурява същата максимална мощност и ефективност, без акцент върху визията под капака. Перфектно решение за ентусиастите, които ценят функционалността пред дизайна, без да правят компромис с производителността.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003eСистемата е съвместима както със стандартните, така и с увеличените turbo inlet маркучи, което я прави подходяща за почти всякакви конфигурации. В комбинация с предлаганите отделно високопроизводителни turbo inlet маркучи на do88 могат ефективно да бъдат премахнати всички ограничения във въздушния поток преди компресорното колело, позволявайки на турбокомпресора да работи без ограничения.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eХарактеристики:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isSelectedEnd\"\u003e\u003cspan\u003e• Голям, специално разработен памучен въздушен филтър с плътно изплетена памучна филтрираща материя. Филтърът се доставя предварително омаслен.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Миещ се въздушен филтър за оптимална производителност и дълъг експлоатационен живот.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Препоръчителен интервал за почистване на въздушния филтър – на всеки 20 000 км (вижте инструкциите за поддръжка в ръководството за монтаж).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Преден въздухозаборник, осигуряващ неограничен приток на въздух към въздушния филтър.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Оптимизирана за тунинговани двигатели, хибридни турбокомпресори и Big Turbo конфигурации.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• До +16 к.с. и +30 Nm увеличение на мощността при Stage 3 автомобил (VW GTI Mk7).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Увеличава въздушния поток с до 44% при стандартен turbo inlet маркуч (измерено на VW Golf Mk8 GTI Clubsport) и до 84% в комбинация с do88 Performance Turbo Inlet Hose (do88-kit240).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Съвместима с do88 Performance Turbo Inlet маркучи, оригинални turbo inlet маркучи и всички aftermarket решения, предназначени за свързване към оригиналната въздушна кутия.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Намален спад на налягането и по-малко натоварване върху заводските компоненти спрямо стандартната система.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Подобрена реакция на педала на газта и по-бърза реакция на турбокомпресора.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Оптимизиран дизайн без резки завои, ограничения или препятствия пред въздушния поток.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Осигурява по-изразен звук от турбокомпресора и дивъртър клапана (DV).\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Съвместима с повечето бъдещи модификации, включително ъпгрейд на турбокомпресора.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Бърз и лесен монтаж чрез оригиналните точки за закрепване на въздушната кутия.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Подходяща за автомобили със или без SAI система. SAI филтърът се предлага отделно.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e• Разполага с отвор за отвеждане на вода в долната част на въздушната кутия.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eОсигурете на себе си и своя автомобил по-бърза реакция на педала на газта и осезаемо увеличение на мощността в целия работен диапазон. do88 V2 Intake System – подобрението, което вашият автомобил наистина заслужава!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Do88 Cooling Systems","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58083816931676,"sku":"LF-190-PP","price":453.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/LF-190-PP_1.webp?v=1785318595"},{"product_id":"bigpack-vag-1-8-2-0-tsi-mqb","title":"BigPack VAG 1.8 2.0 TSI (MQB)","description":"\u003cp data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eНай-добрият Performance Intercooler Kit за AUDI \/ SEAT \/ SKODA \/ VW 1.8 \/ 2.0 TSI (MQB) на пазара!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eТози BigPack включва както do88 Performance Intercooler, така и пълен комплект тръби.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТози комплект е предназначен за тези, които преследват \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eвисока мощност\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e и искат да оборудват автомобила си с възможно най-доброто решение. Самата подмяна с нашия Performance Intercooler осигурява значително подобрение, а в комбинация с комплекта ни от тръби резултатът е още по-впечатляващ.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eНашите тръби осигуряват \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eзначително по-добър въздушен поток\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e в сравнение със заводските, доказано чрез множество тестове както на автомобила, така и на собствения ни \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSuperFlow SF-1020 flow bench\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПредимства на do88 BigPack спрямо OEM интеркулера и тръбите:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eОбем на питата:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 15 347 cm³ спрямо 7 719 cm³ – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edo88 е с 99% по-голям\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eВъздушен поток при пад на налягането 0,15 bar \/ 2,18 psi:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 325 CFM спрямо 239 CFM – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e36% по-висок при do88\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eТемпература на въздуха след интеркулера при еднакви условия:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 24°C спрямо 36°C – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e12°C по-ниска при do88\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBigPack включва \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eизцяло алуминиев Performance Intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, пълен комплект \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2,5\" тръби\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e и силиконови маркучи.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eКомплектът заменя всичко между \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eизхода на турбокомпресора и дроселовата клапа\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, което води до драстично подобрение както на въздушния поток, така и на охлаждащата ефективност.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePerformance Intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003edo88 Performance Intercooler е изработен изцяло от алуминий. Благодарение на \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCAD-проектираните, оптимизирани за въздушния поток ляти крайни резервоари\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, комбинирани с оптимизирана охлаждаща пита, той осигурява \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eмаксимална охлаждаща ефективност при минимален пад на налягането\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eКомплект турбо пътища\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТурбо пътищата са изработени от \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2,5\" безшевен алуминий\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, огънат чрез mandrel технология за запазване на постоянния вътрешен диаметър и оптимален въздушен поток.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eКомплектът включва специално изработени висококачествени \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eсиликонови маркучи с 4-слойна армировка от полиестер\/арамид\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Те са проектирани да издържат на много високи температури и налягания.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eВинаги трябва да се има предвид, че заводският интеркулер е проектиран за \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eмощността, за която автомобилът е разработен фабрично\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Увеличаването на мощността или дори сериозното натоварване на стандартен автомобил може да доведе до недостатъчен капацитет на OEM интеркулера.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eЗатова \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edo88 BigPack ще осигури реално предимство спрямо OEM интеркулера при автомобили с увеличена мощност в резултат на софтуерен тунинг.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПо-добър от традиционен FMIC\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eЧесто срещано погрешно схващане е, че интеркулер, разположен на това място, не може да осигури добра производителност и че \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eпредно разположен интеркулер (FMIC)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e би бил значително по-добър.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eНа практика обаче \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edo88 BigPack превъзхожда много от FMIC конфигурациите\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, при които може да бъде монтирана само пита с малка челна площ. Тя често е разположена частично зад гредата на бронята, което допълнително ограничава охлаждащия капацитет. В резултат на това при някои FMIC решения охлаждането може дори да бъде по-слабо от това на заводския интеркулер.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edo88 BigPack се предлага с всички необходими крепежни елементи и компоненти за монтажа.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Do88 Cooling Systems","offers":[{"title":"Син","offer_id":59336575287644,"sku":"BIG-340-3-B-1","price":1167.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Черен","offer_id":59336575320412,"sku":"BIG-340-3-B-2","price":1167.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":59336575353180,"sku":"BIG-340-3-B-3","price":1167.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/357a0c71-3f35-4306-935c-7cfd5a2914e6.png?v=1790935320"},{"product_id":"audi-seat-skoda-vw-1-8-2-0-tsi-mqb-интеркулер","title":"AUDI SEAT SKODA VW 1.8 \/ 2.0 TSI (MQB) Интеркулер","description":"\u003cp data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eТова е специално разработен от do88 Performance Intercooler, предназначен за лесен директен монтаж (drop-in fitment) на Audi \/ SEAT \/ Škoda \/ VW 1.8 TSI \/ 2.0 TSI (MQB).\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eОсновни предимства на do88 Performance Intercooler спрямо OEM интеркулера на VW Golf GTI:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПо-голям обем на питата:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 15 347 cm³ спрямо 7 719 cm³ – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e99% по-голям\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПо-голяма активна охлаждаща площ:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 2692 cm² спрямо 2573 cm² – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e5% по-голяма\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eВъздушен поток при пад на налягането 0,15 bar \/ 2,18 psi:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 455 CFM спрямо 310 CFM – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e47% по-висок\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПо-ниска температура на въздуха след интеркулера при еднакви условия:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 24°C спрямо 36°C – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e12°C по-ниска\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eСъвместим с всички автомобили, изброени по-долу!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТози интеркулер е проектиран да осигури \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eмаксимална ефективност на охлаждането дори при тежки условия\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e. Изработен е изцяло от алуминий с непрекъснати заваръчни шевове, което гарантира надеждност и издръжливост, когато това е най-необходимо.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eУвеличеният обем на питата подобрява охлаждащата ефективност и намалява температурата на входящия въздух. Както при всеки \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edo88 Performance\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e продукт, разработката е преминала през задълбочени, интензивни и продължителни тестове, за да бъде постигната максимална производителност. \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eНе са правени никакви компромиси.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eИнтеркулерът е оптимизиран максимално спрямо наличното пространство, което позволява \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eлесен директен монтаж\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, без необходимост от допълнителни модификации.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eУвеличението на обема на питата с цели \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e99%\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e е резултат, с който do88 с право се гордее. Разликата е значителна и се усеща още при шофиране. Двигателят реагира по-добре в целия диапазон на оборотите и издържа на многократни ускорения на пълна газ, без прекомерно натрупване на топлина.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eШироко разпространено е схващането, че интеркулерът е необходим ъпгрейд едва след сериозен софтуерен или хардуерен тунинг на двигателя. Това обаче е погрешно. При горещи летни дни, многократни ускорения, динамично шофиране или дори при нормално шофиране в по-топъл климат, не е необходимо голямо натоварване, за да достигне двигателят \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eопасно високи температури на входящия въздух\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – дори когато автомобилът е напълно стандартен.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eВ много случаи охлаждащият капацитет на OEM интеркулера е недостатъчен, което оказва пряко влияние върху реално използваемата мощност. Натрупаната топлина трябва да бъде ефективно отвеждана – в противен случай при подаване на газ двигателят започва да губи от заявената си производителност.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eС \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003edo88 Performance Intercooler\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e можете да разчитате, че \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eнеобходимият охлаждащ капацитет е налице и мощността остава достъпна при всякакви условия.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eПродуктът се предлага с \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eвсичко необходимо за лесен монтаж\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, без необходимост от рязане, преправяне или каквато и да е промяна на оригиналната конструкция на автомобила.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eВ комплекта са включени \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eболтове, шайби и инструкции за монтаж.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПогрижете се за двигателя си. Изберете do88.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Do88 Cooling Systems","offers":[{"title":"Черен","offer_id":59337186083164,"sku":"BIG-340-3","price":768.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Син","offer_id":59337186115932,"sku":"BIG-340-4","price":768.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Червен","offer_id":59337186148700,"sku":"BIG-340-5","price":768.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/9018d12f-3e25-4295-9da8-9b6096478693_c33ed942-64bb-4d2e-aa60-e037405837a4.png?v=1790939213"},{"product_id":"audi-seat-skoda-vw-1-8-2-0-tsi-mqb-do88-ic-чардж-пайпи","title":"AUDI SEAT SKODA VW 1.8 \/ 2.0 TSI (MQB) do88 IC Чардж Пайпи","description":"\u003cp data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eНай-добрият комплект чардж-пайпи за интеркулер за VAG 2.0 TSI EA888 Gen4 на пазара!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТози комплект е предназначен за ентусиасти с високи цели по отношение на мощността, които искат да надградят автомобила си с най-доброто възможно решение! Напорната тръба на do88 осигурява значително по-добър въздушен поток в сравнение със заводската. Това е потвърдено чрез множество тестове както на автомобил, така и на нашия собствен стенд за измерване на въздушен поток SuperFlow SF-1020.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПредимства на напорните тръби do88 спрямо заводските:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eВъздушен дебит при спад на налягането от 0,1 bar \/ 1,45 psi:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 364 CFM (заводски: 280 CFM) – \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e30% по-висок дебит при do88!\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eПроектирани да издържат на високо налягане и високи температури.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТръбата разполага с един извод за система за впръскване на метанол (1\/8\"-27 NPT). Доставя се със запушваща тапа за този отвор.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eСъвместими с всички автомобили, посочени в списъка по-долу.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eЧардж-пайпа е изработен от безшевна алуминиева тръба с диаметър 63 mm (2,5\"), огъната чрез дорниково огъване за оптимален въздушен поток.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eКомплектът включва специално разработени висококачествени силиконови маркучи с 4 слоя полиестерна\/арамидна армировка. Те са проектирани да издържат на много високи температури и налягане.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eВажно:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Заводските тръби и маркучи за интеркулера са проектирани за мощността, за която е конструиран автомобилът. Увеличаването на мощността, както и интензивната експлоатация дори при стандартна конфигурация, могат да надхвърлят възможностите им. Затова чардж-пайповете do88 осигуряват увеличение на производителността спрямо заводските едва след оптимизация на софтуера на двигателя.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eКомплектът напорни тръби do88 се доставя с всички необходими крепежни елементи за монтаж.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eПасва на:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eVW Golf (MK8)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2020-\u003cbr\u003eModel: GTI, R, Clubsport, ED45\u003cbr\u003eEngine: 2.0 TSI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAudi A3 \/ S3 (8Y)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2020-\u003cbr\u003eEngine: 2.0 TSI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSEAT León (MK4)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2020-\u003cbr\u003eEngine: 2.0 TSI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSkoda Octavia (NX)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2019-\u003cbr\u003eEngine: 2.0 TSI\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eCupra Formentor (5FF)\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003eModel years: 2020-\u003cbr\u003eEngine: 2.0 TSI\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eЗаводски парт-номера на подменени части:\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e5WA145828E\u003cbr\u003e5WA145828F\u003cbr\u003e5WA145840D\u003cbr\u003e5WA145840E\u003cbr\u003e5WA145832\u003cbr\u003e5WA145832C\u003cbr\u003e5WA145834\u003cbr\u003e5WA145770D\u003cbr\u003e5WA145770C\u003cbr\u003e5WA145838\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Do88 Cooling Systems","offers":[{"title":"245 к.с. \/ Син \/ Заводски","offer_id":59522366767452,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 к.с. \/ Син \/ Do88","offer_id":59522366800220,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 к.с. \/ Червен \/ Заводски","offer_id":59522366832988,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 к.с. \/ Червен \/ Do88","offer_id":59522366865756,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 к.с. \/ Черен \/ Заводски","offer_id":59522366898524,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"245 к.с. \/ Черен \/ Do88","offer_id":59522366931292,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300 к.с. \/ Син \/ Заводски","offer_id":59522366964060,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300 к.с. \/ Син \/ Do88","offer_id":59522366996828,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300 к.с. \/ Червен \/ Заводски","offer_id":59522367029596,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300 к.с. \/ Червен \/ Do88","offer_id":59522367062364,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300 к.с. \/ Черен \/ Заводски","offer_id":59522367095132,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"300 к.с. \/ Черен \/ Do88","offer_id":59522367127900,"sku":null,"price":486.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/4e56641e-3182-4263-a78e-b3fa3d138493.png?v=1792063353"},{"product_id":"audi-vw-seat-skoda-2-0-tsi-ea888-mqb-stage-1-turbo-485hp-garrett-powermax","title":"AUDI VW SEAT SKODA 2.0 TSI EA888 (MQB) Stage 1 Turbo 485hp, Garrett POWERMAX","description":"\u003cp data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eТУРБОКОМПРЕСОР GARRETT POWERMAX™ DIRECT FIT PERFORMANCE STAGE 1 – ДО 485 к.с. (362 kW)*\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТурбокомпресорът Garrett PowerMax™ е директен ъпгрейд за двигателите Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda 2.0L TSI (EA888), проектиран да увеличи производителността на двигателя, като същевременно запазва заводските спецификации за монтаж. Турбокомпресорът осигурява по-висока ефективност и въздушен дебит в сравнение със заводския. Турбинното колело, изработено от високотемпературна сплав Mar-M, и двуканалният (twin-scroll) корпус на турбината от неръждаема стомана са проектирани да издържат на температури до 1050°C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТурбокомпресорът се доставя напълно сглобен, с калибриран електронен актуатор и всички необходими допълнителни компоненти за директен монтаж на мястото на заводския.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eХарактеристики на Stage 1:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eДиректен ъпгрейд, запазващ заводските монтажни спецификации.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eПотенциал за мощност до 485 к.с. (362 kW)*\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, измерена на коляновия вал (резултати при тестове на автомобил).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eДиаметър на входа на компресорното колело: 47 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eДиаметър на изхода на компресорното колело: 60 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eДиаметър на входа на турбинното колело: 50 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eДиаметър на изхода на турбинното колело: 45 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eТурбокомпресор Garrett GT2260S.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eКомплектна сглобка с калибриран електронен актуатор и всички необходими компоненти за монтаж по заводски спецификации.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eС 17% по-висок въздушен дебит\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e спрямо турбокомпресора IS38 (стандартен за VW Golf R).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eАеродинамичен дизайн на компресорното колело от поколение GTX Gen II.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eСъвременна аеродинамика на турбинното колело за бензинови двигатели, изработено от сплав Mar-M, устойчива на температури до 1050°C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eКорпус на турбината от неръждаема стомана, устойчив на температури до 1050°C.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eПрецизно обработен отвор за монтаж на датчик за оборотите на турбокомпресора.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eРоторна група с лагери тип плъзгащ лагер (journal bearing) от най-ново поколение.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eУсилен аксиален лагер с опорна повърхност на 360°, оптимизиран за конкретното приложение.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eМаксимално допустими обороти\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eМаксимално допустимите обороти на турбокомпресора за тази Stage 1 версия са 185 000 об.\/мин. Използването му над тази граница е на риск на собственика и може да доведе до повреда или преждевременна неизправност.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eЗа защита от превишаване на допустимите обороти корпусът на компресора е фабрично обработен с отвор за монтаж на датчик за оборотите. Съвместими са следните номера на части:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e781328-0003\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – включва датчик и измервателен уред.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e781328-0004\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e – включва датчик за оборотите.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eДатчиците за обороти се продават отделно.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e* \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eВажно:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e Постигнатите резултати зависят в значителна степен от модификациите на автомобила и настройките на двигателя. Посочената целева мощност е изчислена единствено въз основа на максималния дебит преди задушаване (choke flow) според компресорната карта на турбокомпресора. Тази стойност отразява потенциалната мощност на коляновия вал, а не гарантиран резултат за всеки автомобил.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Garrett","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59524163731804,"sku":"898199-5001W","price":1415.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0770\/3537\/2892\/files\/fd7e8ed5-f898-46cc-a707-97bf9de7a0b3.png?v=1792071053"}],"url":"https:\/\/haimusracing.bg\/collections\/audi-s3-8v.oembed","provider":"Haimus Racing Bulgaria","version":"1.0","type":"link"}